Smá þekking um ofhitnunarvörn straumbreytisins

Ofhitavörn þýðir að þegar hitastig fer yfir ákveðinn þröskuld verður samsvarandi verndaraðgerð virkjuð. Rafmagnsbreytirinn framleiðir hita vegna orkubreytingar eða núnings meðan á notkun stendur, sem veldur óeðlilegri notkun eða bilun. Það má skipta í eftirfarandi flokka: Sjálfvirk endurstillingargerð, handvirk endurstillingargerð, óendurnýjanleg gerð, óendurstillanleg gerð og aðrar gerðir sem geta veitt jafngilda ofhitnunarvörn.

Grunnkröfur fyrir stillingar fyrir ofhitnunarvarnarstillingar eru ekkert vélrænt högg, auðvelt að taka í sundur, skautunarvarnarvirkni, snúrur og tengitengi utan skauta búnaðar verða að hafa tvö ofhitnunarvarnarkerfi fyrir kapal og verndarrásin er aftengd, sem mun ekki hafa áhrif á eðlilegt ástand. notkun netmillistykkisins, en það getur ekki valdið eldi eða skemmt straumbreytinn og hleðslubúnaðinn.
Til þess að bæla hitastigshækkun straumbreytisins, auk þess að velja kraft MOS rör með litlum lekastraumi og stuttum geymslutíma, er einnig nauðsynlegt að setja hitavask á power MOS rörið. Þannig mun stöðugleiki straumbreytisins batna til muna og taphlutfallið minnka verulega.
Ef það er IC á straumbreytinum til að stjórna ofhitnunarvörn ökumanns, þá er engin þörf á að bæta við neinum ytri íhlutum til að koma í veg fyrir ofhitnun. Þar sem straumbreytirinn stjórnar IC ökumanns, er PN tengihitaskynjari innbyggður, þar á meðal hitauppstreymi. PN tengihitaskynjari er með innbyggt IC sem er tengt við skynjarann. Bílstjóri IC varma lokunarrás og ofhitavörn verða mjög einföld.